摘要] 很少有人知道，杭州西湖大道与婺江路在地图上是同一条路，中间只隔了一个城站火车站。如果能将此路贯通，一条从“西湖时代”到“钱塘江时代”的最短通道将就此诞生。

很少有人知道，杭州西湖大道与婺江路在地图上是同一条路，中间只隔了一个城站火车站。如果能将此路贯通，一条从“西湖时代”到“钱塘江时代”的最短通道将就此诞生。

但城站火车站背后，长约800米的婺江路延伸段，却是一条断头路。路两边遍布破败的棚户区和旧厂房，在咫尺相邻的钱江新城的映衬下，显得格格不入。

为了城市发展，再难啃的“硬骨头”也要啃。今年3月起，婺江路、海潮路延伸拓宽工程启动，一场声势浩大的攻坚战拉开帷幕。这是上城区最艰难的一场攻坚战，5个月来，上城区200多名党员干部日以继夜，摸排走访，挨家挨户上门做工作。截至目前，整个工程已完成征迁2580户，进程已过半。而10月底前，婺江路周边还要完成征迁5000户。

望江门外近3平方公里的土地，将随着这条800米婺江路的新生，成为杭州主城区极具想象空间的地方。

30天破解出租乱象

“望江门外菜担儿”。这个位于城站火车站东广场的交通枢纽地带，却一直以“脏乱差”闻名。遍地的仓储库房、农民自建房、破旧公寓楼，满眼充斥的是各式保笼和防盗窗；各类产权交叉混杂，形成了“大杂居、小聚居”的局面。

“单凭一个政策，要推进这个地块的征迁，几乎是不可能的。”上城区望江街道党工委书记裘华君告诉记者。

杭州面粉厂是婺江路沿线改造中的第一个“拦路虎”。接到任务去现场查看时，国企征迁组的韩师傅用了“目瞪口呆”四个字形容。“50多年来，这个大厂区被切割划分、层层包租，食品店、服装厂、小旅馆等扎堆。近80名承租户，最多一个是转了6道手租过来的，想清退也找不到人！”韩师傅不得不层层溯源，花了整整两周时间，制作了一份长达十多页的《房屋建筑面积核对清单》。在详实的基础资料引导下，仅用了30天，面粉厂的“72家房客”就基本清退完毕。

联建农户是望江地区独有的一块“硬骨头”。上世纪90年代，在集体土地上建造的房屋，除了安置被征用宅基地的村民外，还被单位和外来人员购买。

“联建农户的难题之一，在于人口认定。”据联建动迁组的俞师傅介绍，在凯旋路五期的茶亭弄地块，不少家庭的户口本和现有住户对不上。

最麻烦的是，茶亭弄地块早期属地在江干区，调档难度很大。为了确保公平公正，联建动迁组兵分两路，在江干区和上城区的国土局等部门整整“泡”了两个月，彻查住户信息。工作人员也从9人增至20人。

“律师中介和事佬，不出家门能找到”。婺江路上，这句话在老百姓中流传了开来。细致的工作使征迁速度势如破竹。3个月里，超过八成的住户移交了钥匙。

拥江发展打造望江新城

7月10日，在婺江路上，出现了戴着安全帽的测绘专员。他们拿着三角架和全站仪，在刻度上测算着望江旧城与未来新城的距离。

随着婺江路延伸段的14家企业、367户住户逐渐结转清零，上海铁路设计四院、杭州市城市规划院等多家设计单位提前入驻，以婺江路、海潮路为轴开展新城的规划设计。

未来的这里，将是长三角城市高铁新枢纽。一个全新的“城站东广场”呼之欲出。

负责望江新城开发建设的望海潮公司董事长兼总经理朱波说，这个崭新的杭州城站东枢纽，路面上，是四通八达的城市路网，包括凯旋路、海潮路等城际拓宽道路；路面下，地铁一号线、五号线、七号线将和城站高铁贯通。同时，距离婺江路不到1公里的望江路过江隧道，计划于2019年底建成。

未来的这里，将是金融企业集聚地。一个对标钱江新城的高端商务区正在酝酿。

婺江路延伸段东端的望江智慧产业园，目前已入驻了3500多家科技、金融类企业，其中不乏思科等世界500强，今年园区经济总产值有望达到200多亿元。

拆除棚户区，崛起新地标。以婺江路、海潮路为发展轴，这片望江门外的老城区，在拥江发展中迎来新一轮的脱胎换骨。